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雷克萨斯在本届日内瓦车展发布了CT 200h，英菲尼迪明确表示计划推出新款纯电动紧凑车型，而萨博目前还没有入门级车型能与这些车厂的新款紧凑车竞争。在08年萨博曾推出过一款概念版的9-1入门级车型，但随后不久就爆发了金融危机，萨博自身的财务状况也不允许其开发新车。

Saab 9-x Air概念车资料图

Saab 9-x Air概念车资料图

但现在随着新东家世爵对萨博的接管以及获得政府的贷款支持，车厂再次把目光投向了这款高档紧凑车型，希望在目前的车型阵容中能增加一款可以与奥迪A3(图库 论坛)和宝马1系(图库 论坛)竞争的车型。在接受美国《汽车新闻》采访时，无论是萨博总经理Jan Ake Jonsson还是世爵CEO Victor Muller都表示考虑推出一款新的入门级车型，该车“有更高的机会”被投入量产。

Saab 9-x Air概念车资料图

Saab 9-x Air概念车资料图

萨博曾打算利用欧宝雅特的前驱平台开发紧凑车型，但现在车厂可以利用自己开发的平台打造9-1，新车标准版将采用前轮驱动，而全轮驱动和混合动力将作为选装件。另外还有可能会衍生出一款敞篷车。

Saab 9-x Air概念车资料图

所有这一切都有赖于萨博能够实现其既定目标——即在2012年获利以及年产量达到12万辆。不同即便9-1最终获批，我们要想看到这款车也要等到好几年以后了。

简评：现在所有的豪华车厂都在高档紧凑车型这个市场进行新一轮的较量，萨博也不例外，只不过由于自身原因它会慢一步，但这并不意味这新车没有竞争力。

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